接下来，给各位带来的是隧道衬砌养护措施的相关解答，其中也会对隧道衬砌养护措施内容进行详细解释，假如帮助到您，别忘了关注本站哦！
隧道工程质量通病及措施分析
1、(1)塌方预防在软弱围岩及不良地质地段施工，采取以下塌方预防措施：1)及时排水。在施工中和施工前均应采取相应的防排水措施；尽可能将隧道之外的水截于洞外。2)控制开挖进尺。
2、混凝土厚度不足。隧道工程喷射混凝土施工质量控制措施：工地试验人员及现场技术人员把好原材料进场关，所有材料进行各项指标试验，不合格材料一律不得进场。砂采用中、粗砂细度模数大于5，含泥量小于3％。
3、（2）特殊地段特殊处理，对于高风险隧道、特殊地段要加强探测，将隐患提前暴露出来，再制定相应的应对措施进行防治。质量通病2：洞门坍塌。
隧道衬砌混凝土裂缝原因以及防治措施?
(4)外加剂：在隧道衬砌配制的混凝土中添加一些外加剂对衬砌裂缝有一定的影响。
隧道衬砌混凝土表面常出现一些没有扩展性的细微裂缝，这种裂缝是稳定的，一般可自愈不会影响结构的使用合耐久性。
混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂组成。混凝土所采用材料的质量不合格，可能导致结构出现裂缝。砂石含泥量超过规定，不仅降低混凝土的强度和抗渗性，还会使混凝土干燥时产生不规则的网状裂缝。
因此加强施工制约是防治混凝土裂缝的关键环节。主要制约措施有：（1）加强混凝土的筑捣制约，按要求进行分层浇筑，并振捣密实、均匀，避开出现漏振、过振现象。特别是对钢筋密集的部位，可以采用小直径振捣棒振捣密实。
混凝土产生裂缝，从根本上讲就是混凝土抗拉能力不足，而在施工、养护和使用的过程中往往存在着拉应力，这就要求工程技术人员认真对待，采取相应的措施减少混凝土的拉应力从而保证工程质量。
隧道混凝土衬砌施工要点?
1、根据施工中获得的监测数据，在初支收敛之后，尽早进行二次衬砌的施工。
2、隧洞开凿过程1 施工支护首先要对不同类别的围岩，应采用不同结构型式的施工支护。(1)Ⅵ类围岩可不支护，Ⅴ类围岩支护时，宜采用局部喷混凝土或局部锚杆。为防止岩爆和局部落石，可局部加栓钢筋网。
3、混凝土施工：注意混凝土施工的质量，采用正确合理的施工工艺，避免出现蜂窝麻面现象。钢筋施工：下料要准确，控制好间距和砼保护层，钢筋绑扎时注意不要戳破防水板。
4、【答案】：A、B 本题考查的是隧道支护施工质量监理。选项A，检查喷射拌料是否均匀，人工干拌料不少于三遍，掺有钢纤维拌料不得有团存在；选项B，所拌料应及时喷射，放置时间不应超过30min。
5、钢筋网的网格间距按设计施工，应随受喷面起伏铺设，钢筋网的混凝土保护层不少于20mm，并与锚杆联结牢固。
6、混凝土运距较短时，拌和可在洞外进行，用搅拌车送入；隧道较长时，搅拌机可设在洞内。混凝土灌筑应分段进行，每段长度应根据地质条件、施工方法、衬砌类型和施工进度确定。
土质隧道衬砌裂缝产生原因分析及预防措施?
(2)施工过程中支护不及时或根本不作施工支护，容易导致围岩条件恶化而导致衬砌裂缝的产生。(3)边墙基础底虚渣未清除干净就灌注边墙混凝土，破碎泥岩遇水软化导致边墙承载力不足，边墙下沉将边墙混凝土拉裂。
其中很重要的原因是，公路隧道的断面形式在受力方面比铁路隧道的断面合理。公路隧道的断面一般采用三心圆或割圆，而铁路隧道的断面一般采用马蹄形断面。
仰拱和边墙基础的虚渣未清理干净，混凝土浇注后，基底产生不均匀沉降，模板台车或堵头板没有固定住，以及过早脱模时混凝土受到较大的外力撞击等都会产生变形裂缝。荷载变形裂缝在隧道衬砌混凝土病害中占有的比例逐年增大。
原因分析 (1)大梁(或屋架)下面墙体局部竖直裂缝，主要由于未设梁垫或梁垫面积不足，砖墙局部承受荷载过大所引起。 (2)该部位墙体砖和砂浆强度偏低，施工质量可能较差。
因此加强施工制约是防治混凝土裂缝的关键环节。主要制约措施有：（1）加强混凝土的筑捣制约，按要求进行分层浇筑，并振捣密实、均匀，避开出现漏振、过振现象。特别是对钢筋密集的部位，可以采用小直径振捣棒振捣密实。
本文仅从一般理论和多年实践经验方面，通过对砌体结构裂隙成因的分析，阐述控制裂隙的措施和加固方法。
到此，以上就是小编对于隧道衬砌养护措施内容的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
